Tal dia como hoy del año 1918 alemania firmo en la ciudad de Compiegne , en el vagon 2419 o vagon del armisticio , el armisticio que pondria fin a la primera guerra mundial … a partir de aqui empieza la historia
Wagon-Lits
Wagon- lits fue la empresa dedicada a los coches de lujo la que construyó el célebre vagón en 1914.
Este vagon era en realidad un coche-restaurante, y en esa condición sirvió durante casi toda la guerra.
En octubre de 1918, semanas antes del armisticio, el mariscal Ferdinand Foch, Comandante en Jefe de las Fuerzas Aliadas desde marzo, lo decomisó como parte de su tren personal.
En ese vagón, Foch montó su oficina.
Como Jefe de las Fuerzas Armadas victoriosas, Foch fue el encargado de recibir la petición de armisticio de los alemanes, y el vagón de la rendición obtuvo su nombre.
Pero los franceses no le dieron mucha importancia al coche, y poco después de la guerra, se lo devolvieron a la Wagon Lits, que lo volvió a usar en sus trenes.
Un año después, alguien sugirió que debía ser conservado, y la empresa lo donó al Museo del Ejército, en París.
El vagón de la rendición estuvo expuesto en el edificio de los Inválidos de 1921 a 1927.
En aquel entonces el alcalde de Compiegne, localidad a unos 70 km al noreste de la capital gala, propuso construir un monumento-museo, y consiguió que el vagón fuese transportado al Claro del Armisticio.
La revancha de Hitler
En mayo de 1940, tropas de la Wehrmacht marcharon en París 41 días después de haber cruzado la frontera.
Francia había caído en seis semanas, dando a Hitler su mayor victoria.
Era la venganza de quien fuese un simple cabo en la Primera Guerra Mundial.
Pero para Hitler la caída en 1918 no había sido una simple derrota militar.
Para él, como para muchos otros adoctrinados, fue una humillación.
Ahora el Führer quería humillar a Francia, y para eso hizo mover el vagón al lugar exacto donde se había firmado la rendición de 1918.
El 22 de junio, el vagón fue sacado del museo, y movido unos 15 metros.
Ahí, el General Charles Huntziger firmó la rendición de Francia.
Hitler estaba tan emocionado que dio saltos de alegria.
Al final de la ceremonia, Hitler ordenó que el vagón de la rendición fuese trasladado a Berlín.
El resto del memorial fue destruido, a excepción de la estatua del Mariscal Foch, que fue dejada a propósito para que presidiera sobre un páramo.
El vagón de la rendición en Berlín
Llegado a la capital alemana, el vagón fue expuesto en la catedral durante unos meses y posteriormente fue guardado en un almacén a las afueras de Berlín para protegerlo de los bombardeos.
En 1944, el vagón fue enviado a Turingia.
Finalmente, en marzo de 1945 el vagón de la rendición se reunió con muchos otros objetos robados a los franceses en el pueblo de Crawinkel, también en Turingia.
Fue escondido en un túnel.
Aquí se desvía el relato. Hay dos versiones de lo que le sucedió al vagón.
Según algunos testigos locales, el vagón, originalmente marcado como 2419-D fue destruido por aviones norteamericanos.
Según otros testigos, fue destruido por tropas de las SS con dinamita, pocas semanas antes del final de la guerra. Nadie sabe qué fue de sus restos.
La mayoría de las fuentes consultadas, incluido el libro “Berlín: la Caída 1945”, le dan más credibilidad a la segunda versión. También es posible que el vagón haya sido dañado en un bombardeo, y luego destruido por completo por las SS.
El nuevo vagón
En el Claro del Armisticio en Compiegne hay un nuevo museo y un nuevo vagón de la rendición.
En algún lugar se ha leído que la réplica fue construida con trozos recuperados del original, extremo que niegan en el museo.
Tampoco es que importe mucho. La réplica parece real, y sólo hace falta cerrar los ojos unos segundos para imaginar aquellas dos grandes ocasiones históricas, el Armisticio de 1918 y la rendición de 1940….Ambas en un humilde coche de tren, el llamado vagón de la rendición.
firma del armisticio con Francia el 11 de Noviembre de 1918 en el famoso vagón
Algunas curiosidades 
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